Aarhus-Paris / retur.

Efterskrift: Sådan gik det!!

Også fire dejlige dage i Paris og cykling i Normandiet gik planmæssigt, bortset fra at jeg rejste med tog de første 200km til Caen. (havde set nok nordfranske marker)

Med målet nået havde jeg pludselig fået nok af lange ensomme etaper, modvind og skiftende overnatningsteder. Var mæt.
Valgte en slags minicruise hjem via Caens havneby Ouistreham - Portmouth, ca 300km cykling / tog i England og 19 timers sejlads mellem Harwich-Esbjerg. Dejlig afslutning på fin tur uden uheld.

Tidsplan og etaperne.

Torsdag d 7.7.11: AFGANG: Med tid til små afstikkere og tung turcykel med bagage, beregnes ca 100km pr dag. Følger Tour de Taxa ruten
Torsdag 21.7 14 dage og 1400 km senere: ANKOMST til Paris, har booket hotel i fire dage.
Fredag: Vil deltage i bifaldet når "Tour de Taxa" ankommer til Champs Elysees.
Lørdag: Turist m vandrestav.
Søndag: Overvære Tour de France afslutning.

Mandag d 25.7.11: RETUR via området for D-dag (6. juni 1944) i Normandiet og Nordsøruten hjem ca en måned senere..

etape 1: Århus- Kolding  102 km 1078 hm

Første pause var efter 10 km i Holme (på ruten)med morgenkaffe hos Birgitte og Rasmus. Passere igen om en måned til aftensmad inden de sidste 10 km til Risskov :-)
PS: Sådan endte det ikke! Det blev istedet sen frokost på motorvejscafe da jeg blev afhentet i Esbjerg, helt uden lyst til at cykle den sidste strækning :-))

Rimelig modvind, se foto, men ellers fint vejr. Skal lige vænne mig til at cykle med 22 kg bagage og den noget tungere turcykel, men dejligt blot at cykle derudad.

Planen er ca 100 km om dagen, så det passede fint med vandrehjemmet i Kolding, som jeg fandt på GPS. Helt fantastisk hjælpemiddel på en sådan tur

etape 2: Kolding - Padborg  82 km / 611 højdemeter

Formentlig eneste gang jeg starter med et foto af mit natlogi, men regnen siler ned udenfor. Undskyld ejer, men fristende at tage cyklen ind til oppakning, de lover tørvejr til middag.

Stort værelse med bad, vandrehjem idag er virkelig flotte ofte med internetadgang der gør det nemt at holde sig opdateret og finde ruter / overnatningssteder /seværdigheder.
Dette var i den dyre ende 500kr. Uden bad 350,- og senge i fællesrum for 150-200 kr.

Startede kl 12, Tørvejr resten af dagen og let modvind. Selvfølgelig honningkage i Cristiansfeld og fodboldsnak med stolt sønderjyde på Sønderjyskes stadion i Haderslev, som lå op af landevejen.
Ok vandrehjem i Padborg som har reception i grillbaren og værelser med bad til 350 kr.

etape 3: Padborg - Slesvig  64km / 133 højdemeter

Startede fint ud i "Tour de taxa" sporet men mistede det kort efter.Prøvede et alternativ, men regn og torden fik mig tilbage til den kendte rute langs hovedvejen med cykelsti som endte i hærvejen, eller oksevejen som de kalder ruten i Tyskland
Sidst jeg var her var på hærvejsvandringen i 09

Dårligt vejr gjorde at jeg udsatte besøget på Danevirke til næste dag, se foto.

etape 4: Slesvig - Gluckstadt  112 km / 568 højdemeter

Første dag med dejligt vejr og rolig vind.
Spiste frokost ved havnen i Rensburg da snak med forbipasserende gjorde opmærksom på en dejlig cykelrute langs KIelerkanalen. Eller Eiderkanalen som den hed ved grundlæggelsen omkring 1780, så får man et indtryk af Danmarks gamle grænse.
Ca 14 km på oprindelig træksti inden mødet med en færge der sejlede gratis i pendulfart. Kielerkanalen betaler.

Fandt vandrehjemmet i Gluckstadt som lå smukt nede ved Elbenhavnen, mødte to tyske pensionister der cyklede langs floden, næste stop Brunsbuttel

dag 5: Gluckstadt - Zeven  82 km 484 hm

Igen dejligt vejr. Fulgte taxa ruten det meste af vejen, bortset fra første del til Stade. Tog istedet en sti langs Elben.

Næsten flad rute og oftest en cykelsti, der gælder for cyklister i begge retninger. se foto af strækningen Stade-Zeven. Desværre er cykelstierne ofte i ynkelig forfatning med revner og huller, så man fristes til vejen når det skal gå stærkt. Men så bliver der dyttet "brug cykelkstien" af de regelrette tyskere.
Iøvigt også et problem i byerne hvor man skal cykle på fortovet med bump ved alle de kun lidt sænkede kantsten.

Overnatter på Zentralhotellet i Zeven, 55 euro for godt værelse med bad, internet og solidt morgenmad.

dag 6: Zeven - Garrel-Petersfeld  126 km 252 hm

Fint vejr, udnyttede medvind på sidste del af turen til hidtil længste etape. (Detskulle senere vise sig at blive eneste gang med den form for luksuscykling)

Krydsede Weser i Bremen, der er ingen broer over floden, kun færger. Landskabet er fladt og uden de store seværdigheder. Bor på kæmpevandrehjem, som også er Tour de Taxa logi.

dag 7: Garrel-Petersfeld - Reche  92 km 333 hm

Gråvejr med skiftende vindretninger ved start, følger stadig taxa ruten som er lagt ind på min GPS. Fordelen er at man kommer gennem landskaber man ellers ikke var kommet igennem og der spares tid ved ikke at skulle lege sporhund.
Til gengæld skal man huske at stoppe op engang imellem og kontroller at pilen følger ruten.
Bor på "gasthaus Greve" midt i byen, 42 euro.

Tidsplanen holder lige nøjagtig, har kørt 660 km på syv dage. Ville dog godt have været lidt foran inden mødet med Ardennerne men til gengæld er formkurven stigende og jeg er begyndt at nyde de lange ensformige dage, næsten som en "camino-vandring" på cykel.

dag 8, torsdag d 14.7-: Reche - Rekel  100 km 715 hm

En rigtig efterårsdag og strid modvind, glad for ellers efterhånden kedelige skovstrækninger som nu gav lidt læ. Landskabet er ved at være noget ensformig, savner vand / hav.
En kanal og en pram blev pludselig store højdepunkter.
PS: Det var Mittellandkanalen, Tysklands længste, der fører helt ind i det tidligere DDR.

Blev overrasket af en kraftig regnbyge med 10 km tilbage da en venlig tysker pludselig stoppede op i sin varevogn, om jeg ville have et lift, -ja tak, var ved at være godt brugt!
Ville egentligt have boet på vandrehjemmet men trængte til lidt luksus efter en hård dag og valgte hotel. Prisforskellen er ca 20 euro 25 / 45, begge steder incl morgenmad og så er alt klart på hotellet incl en god bred seng kontra smal køje.

dag 9: Rekel - Bryggen 110 km 387 hm

Fint vejr igen, dejligt at køre i cykeltøj uden div overtræk. Krydsede Rhinen over flot bro og blev overhalet, ikke kun af biler. (se foto) Bor på et vandrehjem nær Holland

Hører at "tour de Taxa er kommet godt igang. De cykler næsten dobbelt så langt som jeg og næsten dobbelt så hurtigt...men de indhenter mig ikke og på næste fredag vil jeg tage imod dem i Paris med stor respekt.

dag 11: Liege - Hotton 66 km 587 hm

Første møde med Ardennerne, de er ikke så stejle, ihvertfald ikke idag, bare meget lange jævne stigninger. Op og ned gik det hele tiden, på fotoet fornemmer man at en top er nået, snart går det nedad igen.

Heller ikke regnbyger er den store hindring, men en strid modvind kan sgu gøre det surt. Stoppede tidligt og håber vinden læggér sig lidt imorgen, please.

Iøvrigt turens hidtil dyreste hotel, 60 euro, og så var det et af de ringeste. Ville egentlig gerne have cyklet længere men der var langt, op og ned, til det næste overnatningsmulighed. Det vidste den kun fransktalende ejer godt.

dag 12: Hotton - Bouillon  73 km 867 hm

Stadig strid modvind i Ardennerne, men alligevel overskud til at nyde den smukke natur med bakker, skove, idyliske landsbyer og husdyr på markerne, efterhånden en sjældenhed i Danmark.

Indlogerer mig på "Tour de taxa" vandrehjemmet, kønt beliggende på toppen af Bouillon med en fantastisk udsigt over byen, floden Semois og en af de mest imponerende borge i Europa.. (foto)

Der var fællesspisning (frivilligt) kl 19, sad med en gruppe hollanske motionister, der havde afsat 14 dage til at bestige "bjerge". Den næste dag i biler til Vogeserne og cykle de næste tre dage, derefter alperne.

dag 14: Vieux - Soissons - Villers Cotterest  93 km Modvind og overskyet, det meste af dagen i overtrækstøj. En del bakker og tydeligt man kørte gennem en skyttegravsfront fra første verdenskrig med mange krigskirkegårde og mindesmærker. Frankrig værner meget om deres krige / helte. Mange steder kørte små minitraktorer og klippede græs og man mødte aldrig forsømte områder.

Ved at følge "taxa"ruten kommer man rigtigt ud på landet. Tror ikke det er den korteste vej til Paris, og heller ikke den mest spændende angående seværdigheder. Til gengæld områder man ellers aldrig havde drømt om at besøge. God oplevelse. Fotoet er fra en af utallige bar/cafe besøg til en ekspressso opkvikker og Tour de France opdatering PS. På øverste foto ses et flag der viser at det blæser kraftigt. Selfølgelig den retning man skal imod.

21 juni 2011 / dag 15: Villers Cotterest - PARIS   86 km 476 hm

En spec følelse at vide at det er sidste dag, og dejligt. Vejret er fint og jeg venter hele tiden på synet af Paris i horisontem, men pludselig kører jeg gennem nogle forstæder og har problemer med ruten. Endelig på en lille overset sti langs en kanal som jeg følger de næste mange kilometer, se foto.
Herlig måde at komme til centrum på, indtil GPSen viser jeg skal dreje fra mod det hotel jeg bookede ind på for en måned siden.
Tidsplanen holdt, ankommer som planlagt 15 dage og 1390 km senere

I min caminobog skrev jeg i forb. med overgang til efterløn at jeg enten ville gå camino eller cykle til Paris. Det blev caminoen, så meget passende at folkepensionen starter med den anden udfordring Århus - Paris på cykel.

	Fredag d 22 juli 2011 kl 15 "Tour de Taxa" ankommer i fin stil til Champs Elysees Alle er nu kommet godt i mål, hver på sin måde men helt sikkert en oplevelse rigere. Jeg vil senere lægge en mere fyldestgørende dagbog ind sammen med fotoserie, det var der ikke rigtig overskud til under turen. Paris er blevet en fantastisk cykelby med specielle cykelbaner i den indre by,
	Som noget nyt kan man også leje cykler som står ved alle turistatraktioner mm Tak til familie og venner for opmuntrende mails og SMSer undervejs, det hjalp til at holde kæden stram, især i modvind. Mandag tager jeg videre til Normandiet og D dags kysten, så afgør ben, lyst og vindretning det videre forløb. Den beretning følger senere. fotos: Champs Elysees fredag og søndag.

	Det blev tog til Caen og 150 kilometer på cykel i smukke Normandiet. Selvfølgelig skulle jeg se et af de mest imponerende middelalderlige fæstningsværker i Europa. Wilhelm Eroberens slot i Caen. Opført af den normaniske hertug der drog over kanalen, besejrede England ved det berømte slag i Hastings 1066 og blev dets konge. Udødeliggjort på det berømte vægtæppe i Bayeux.
	Passede fint med et besøg her, 30 km væk men museet var lukket. Så byens smukke katedral og fortsatte 6 kilometer til kysten og turistbyen Port-en-Bessin. Også hotellet var til turistpriser En dag langs D dags kysten Startede med at cykle ud til Point du Hox. Klippen der ses i baggrunden og som ligger uberørt hen med dybe granathuller. At erobre det tyske kanonbatteri på toppen var livsvigtigt for operationen og kostede mange dræbte.
	Colleville – brohovedet på Omaha beach blev etableret den 8. juni 1944. Her ligger idag den amerikanske kirkegård. Amerikanerne har altid formået at gøre noget stort og flot ud af hændelser, der får følelserne frem i os. Det ses tydeligt på dette imponerende anlæg med mindesmærker, museum og ikke et græsstrå der vender forkert. Det hele stærkt bevogtet af US soldater. Det stærkeste indtryk er dog er de 9386 hvide marmorkors, der står i lange lige rækker, uanset hvor man ser dem fra og et mindesmærke over 1.557 savnede.

Fortsatte langs D dags kysten til Ouistreham, Caens havneby, for at undersøge færgeforbindelse til England, havde besluttet ikke at cykle hjem. ....og så sejlede færgen om to timer, kl 23. I Portsmouts kl 6,30 begyndte en spec cykeltur, guidet af en lokalkendt som jeg mødte på en servicestation. Fik afmærket A3 på GPS. I Petersfield, 35 km væk, opgav jeg, havde problemer med både venstrekørsel og en tæt trafik. Fandt stationen og toget til London. England. Portsmouth - London 123km London - Harwich. 123km

Endte på Waterloo station som tager togene sydfra og skulle nu cykle til Liverpool Street station på den videre færd. Endte på godt hotel i Harwich incl ægte engelsk breakfast. Næste dag til DFDS portalen for billet. Der var udsolgt, havde ellers troet der altid var plads til en mand og en cykel. Heldigvis indløb der afbud, sejlede kl 17.45 og var i Esbjerg fredag d 29.7 kl 13 hvor jeg blev afhentet. En perfekt afslutning med solnedgang over Vesterhavet en lun sommernat ombord på "Dana Sirena"